Gdy chłodnica jest stara i zużyta, należy ją wymienić. Z czasem w każdym samochodzie zaczynają zużywać się przypadkowe elementy – płyny tracą świeżość, uszczelki wysychają, a chłodnica nie jest wyjątkiem. Jeśli nie zostanie wymieniona na czas, może się zatkać i spowodować przegrzanie. Może również zostać uszkodzona przez rdzę i inne zanieczyszczenia, które dostaną się do układu chłodzenia, co może prowadzić do kosztownych napraw.

Wymiana grzejnika nie jest prostym zadaniem, ale może być wykonana przez większość osób posiadających podstawowe narzędzia i wiedzę. Ważne jest jednak, aby przygotować się do pracy z wyprzedzeniem – grzejniki są ciężkie i zawierają brudną wodę, więc upewnij się, że masz pod nimi miskę i ręcznik, aby złapać wodę, która może się wylać. Dobrze jest również mieć pod ręką zapasowy zestaw narzędzi, ponieważ mogą być one potrzebne w trakcie pracy.

Zanim zrobisz cokolwiek innego, powinieneś odpowietrzyć chłodnicę z całej wody. Można to zrobić, obracając zawór na jednym końcu – zwykle coś, co wygląda jak nakrętka – zgodnie z ruchem wskazówek zegara za pomocą klucza, aż woda przestanie wypływać. Zanotuj, ile obrotów wykonałeś, abyś wiedział, w jakiej pozycji umieścić go z powrotem po założeniu nowego grzejnika.

Teraz można opróżnić starą chłodnicę, usunąć wszelkie części, które utrzymywały ją na miejscu, zainstalować nową chłodnicę i dolać płynu chłodzącego. Jest to ogólny przewodnik; każdy pojazd może mieć nieco inne wymagania dotyczące wymiany chłodnicy, więc szczegółowe informacje można znaleźć w konkretnej instrukcji naprawy.